目前集装箱运输已经是物（wù）流运输中的主（zhǔ）流方式之一，集（jí）装箱运输（shū）也是一点一点发展过（guò）来的，下面就与大家分享一下集装（zhuāng）箱运输（shū）的发展（zhǎn）历程。

一、萌芽期（1830-1856年）
1801年
英国人安德（dé）森（James Anderson）博士首先提（tí）出了集（jí）装箱运（yùn）输的设想。
1830年
在英国铁路上首先出现了一种（zhǒng）装煤的容器，也出现了在（zài）铁路上使（shǐ）用大容（róng）器来（lái）装（zhuāng）运（yùn）件杂货。
1845年
在英国铁（tiě）路（lù）上（shàng）开始出现了酷似现代集（jí）装箱的载货车厢——集装箱雏形。
1853年
美国铁（tiě）路也（yě）采用了（le）容器装运法。这是世界上最（zuì）早出现的集装箱运输的雏形（xíng）。
1880年
美国正式试制（zhì）了（le）第一（yī）艘内河用的集装箱船。正式使用集（jí）装箱是在20世（shì）纪初期。
1900年
英国铁路上首先出现了较为简单的集装（zhuāng）箱运输（shū）。
开创期（1956-1966）

1955年
美国人麦克林（Malcom Mclean）首先提出了集装箱（xiāng）运输必（bì）须实现海陆联运的观点，为了便于海陆联运，他主张陆（lù）运（yùn）和海运由一个公司（sī）控制和管（guǎn）理。

1956年（nián）4月26日（rì）
美国泛大西洋船公司（Pan-Atlantic Steamship Co.）使（shǐ）用一艘经改（gǎi）装的（de）T－2型油船 “马科斯顿（dùn）”号，在甲板上装（zhuāng）载了58个大型集装箱（xiāng），试运行纽约（yuē）至（zhì）休斯顿航（háng）线。3个月（yuè）的试运行取得了（le）巨大（dà）的经济效果，显示（shì）了集装（zhuāng）箱运输的巨大（dà）优越（yuè）性（xìng）。

三、成长扩（kuò）展（zhǎn）期（1966年-80年代末）

1966年（nián）4月
海（hǎi）陆运输公司（原美国泛（fàn）大西洋船公司）以经过改（gǎi）装的全集装箱船开辟了纽约至欧（ōu）洲集装箱运（yùn）输航线。

1967年（nián）9月
马 托松船公司（sī）将“夏（xià）威（wēi）夷殖民者”全集（jí）装箱船投入（rù）到日本至北（běi）美太平洋（yáng）沿岸（àn）航（háng）线。一（yī）年后日本（běn）有6家船公（gōng）司（sī）在日本至加利福（fú）尼亚之间开展集装箱运输。紧（jǐn）接（jiē）着日（rì）本和欧 洲（zhōu）各国的船公（gōng）司（sī）先后在日（rì）本、欧洲、美（měi）国和澳（ào）大利亚等地区开（kāi）展了集装箱运输。随着海上集装箱运输的发展，世（shì）界各国普（pǔ）遍建设集装箱专用码头（tóu）。
集装箱（xiāng）运输能够发展到（dào）目前的成就，也（yě）是经历（lì）很多过程（chéng）的不是一蹴（cù）而就的（de）。